工程塑料具有良好的綜合性能，剛性大，蠕變小，力學強度高，耐熱性好，電絕緣性好，能夠在較苛刻的化學、物理環境中長期使用，可作為結構材料使用，是金屬材料的理想替代材料。隨著材料改性研究與制造技術的發展，高強度、低密度的塑料材料體系不斷完善，工程塑料在汽車零部件中應用范圍也日益擴大，涵括汽車內外飾、發動機周邊、冷卻系統、配電系統、充電連接元件等。
內外飾系統材料
具有高抗沖擊破壞性能、高流動性、優異外觀效果和耐候性能的內外飾用PP、PC/ABS、ASA等材料。
發動機周邊材料
高性能工程塑料助力汽車高能效、減排、輕量化。
冷卻系統材料
汽車散熱器水室是汽車發動機重要組成部件，材料的選擇對部件的性能有重要意義。汽車水室需要耐冷凍液、顏料、氯化鈣等各種復雜化學試劑，同時需要長期耐高溫、冷卻液脈沖等要求，因而對材料也有以下要求。
1、耐水解性：長期接觸防凍液亦可保持良好外觀而不產生開裂。
2、耐高低溫性及高剛性：保證使用過程中承受惡劣環境變化及高負荷不變形，賦予材料極長使用壽命。
3、強韌性：保證鉚合過程不破裂。
4、尺寸穩定性：保證裝配過程順暢。
充電連接元件材料
新能源汽車充電連接元件包括連接器、接插件、開關件等，對材料要求有良好的電氣絕緣性、阻燃性(UL94 V0)、高耐熱性。連接器接觸件是金屬，插拔次數高，要求材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火。
電池托盤用材料
電池托盤用出來要求精密度高、電氣性能好、耐電解液、阻燃、長期尺寸穩定、輕量化、機械性能好、使用范圍廣。
PPO材料具有低翹曲&尺寸穩定、絕緣、介電損耗小、耐電擊穿、耐酸堿性好、環保無鹵阻燃、耐蠕變性好、低密度、良好剛韌平衡、耐水解、耐高低溫等性能特點，可應用于電池托盤。
配電系統材料
針對充電樁外殼、充電槍外殼以及充電槍插頭等特殊應用要求，配電系統采用PC/ABS、PC以及PA66等材料。
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